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激动人心!
今天(9月28日)
襄荆高铁正式通车运营!
今天上午
记者乘坐G6855次列车
从襄阳东站出发
开启襄荆高铁的
首发之旅!

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今天上午

FM104襄阳综合广播主持人

荆门九派通融媒体中心

广播事业部记者苗苗

进行了直播连线

向听众朋友介绍

两地历史文化及人文特色

FM104襄阳之声抖音号

襄荆高铁通车运营

进行了现场直播

共同见证这一重要时刻



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在襄阳东站进站口及候车厅

设置了温馨的欢迎及打卡展板

准备乘坐首发列车的乘客

早早在此候车

并纷纷合影留念

留下美好的祝福和希望




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上午11:30分

驾驶员任少发驾驶首发列车
从襄阳东站缓缓启动

列车犹如一列银色长龙呼啸而出

襄荆高铁

正式开通运营!

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首发列车司机任少发

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列车运行平稳
车厢环境舒适
细致的服务与人性化的设置
让这趟旅途充满温馨舒适



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11:43
G6855次列车
顺利抵达宜城站
宜城市正式迈入
高铁时代
宜城站实现铁路、公路、公共交通
等多种交通方式

无缝链接!


12:07
列车顺利抵达荆门西!
据了解
襄荆高铁两地车票
销售火热
10月4日至8日

两地车票已基本售罄!


为了确保襄荆高铁的顺利开通,襄阳机务段襄阳东动车运用车间动车组抽调10名精兵强将,组成襄荆高铁联调联试任务团队,其中4名司机参加过郑万高铁的联调联试。


担任首发任务的任少发是名“90”后,参加工作12年,他先后驾驶内燃机车、电力机车以及和谐号、复兴号等近20种机型。


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首发列车司机任少发


襄荆高铁线路北起湖北省襄阳市、经宜城市、南至荆门市,设计时速为350公里,正线全长约116.23公里,桥隧占比84.7%,其中宜城段全长45.7公里。全线共设3座客运站,其中襄阳东站、荆门西站为既有站,宜城站为新建车站。


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襄阳东站


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宜城站


襄荆高铁于2022年9月开工建设,2025年4月全线铺轨施工完成,2025年6月启动联调联试。


襄荆高铁开通后,宜城至襄阳的车程缩短至10分钟左右,襄阳至荆门车程从70分钟锐减至半小时左右,襄阳至荆州间最短旅时由3小时22分大幅缩短至55分,襄阳至宜昌仅需1小时51分。运营初期将开行13对列车,包括直通3对、管内10对。其中始发列车3对,分别为襄阳东至厦门北、襄阳东至杭州西、襄阳东至温州三个方向,让旅客跨省出行多了便捷选择。


图片


襄荆高铁北接西武高铁,南连沪渝蓉高铁,贯通湖北省首条高铁大环线。襄荆高铁、荆荆高铁、汉宜铁路汉口至荆州段、汉十高铁汉口至襄阳东站,形成一个闭环高铁环线,串联武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、荆门市、荆州市、潜江市、仙桃市等8个市州。


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宜城汉江特大桥


襄荆高铁(襄阳至荆门高速铁路)是国家“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分。在已有的东西向干线一一汉十高铁(武汉至十堰)和西武高铁(西安至武汉)的基础上,襄荆高铁向南延伸,使襄阳形成了真正的“十字形”高铁枢纽,推动襄阳从“通道型”枢纽升级为“节点型”枢纽,极大强化了襄阳交通枢纽地位。

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记者:明琼洁 井睿智

编辑:赵文丽│校对:杨霞

审核:蔡彦燕


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出发→今天正式通车啦!

©原创   2025-09-28 12:28  


激动人心!
今天(9月28日)
襄荆高铁正式通车运营!
今天上午
记者乘坐G6855次列车
从襄阳东站出发
开启襄荆高铁的
首发之旅!

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今天上午

FM104襄阳综合广播主持人

荆门九派通融媒体中心

广播事业部记者苗苗

进行了直播连线

向听众朋友介绍

两地历史文化及人文特色

FM104襄阳之声抖音号

襄荆高铁通车运营

进行了现场直播

共同见证这一重要时刻



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在襄阳东站进站口及候车厅

设置了温馨的欢迎及打卡展板

准备乘坐首发列车的乘客

早早在此候车

并纷纷合影留念

留下美好的祝福和希望




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上午11:30分

驾驶员任少发驾驶首发列车
从襄阳东站缓缓启动

列车犹如一列银色长龙呼啸而出

襄荆高铁

正式开通运营!

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首发列车司机任少发

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列车运行平稳
车厢环境舒适
细致的服务与人性化的设置
让这趟旅途充满温馨舒适



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11:43
G6855次列车
顺利抵达宜城站
宜城市正式迈入
高铁时代
宜城站实现铁路、公路、公共交通
等多种交通方式

无缝链接!


12:07
列车顺利抵达荆门西!
据了解
襄荆高铁两地车票
销售火热
10月4日至8日

两地车票已基本售罄!


为了确保襄荆高铁的顺利开通,襄阳机务段襄阳东动车运用车间动车组抽调10名精兵强将,组成襄荆高铁联调联试任务团队,其中4名司机参加过郑万高铁的联调联试。


担任首发任务的任少发是名“90”后,参加工作12年,他先后驾驶内燃机车、电力机车以及和谐号、复兴号等近20种机型。


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首发列车司机任少发


襄荆高铁线路北起湖北省襄阳市、经宜城市、南至荆门市,设计时速为350公里,正线全长约116.23公里,桥隧占比84.7%,其中宜城段全长45.7公里。全线共设3座客运站,其中襄阳东站、荆门西站为既有站,宜城站为新建车站。


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襄阳东站


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宜城站


襄荆高铁于2022年9月开工建设,2025年4月全线铺轨施工完成,2025年6月启动联调联试。


襄荆高铁开通后,宜城至襄阳的车程缩短至10分钟左右,襄阳至荆门车程从70分钟锐减至半小时左右,襄阳至荆州间最短旅时由3小时22分大幅缩短至55分,襄阳至宜昌仅需1小时51分。运营初期将开行13对列车,包括直通3对、管内10对。其中始发列车3对,分别为襄阳东至厦门北、襄阳东至杭州西、襄阳东至温州三个方向,让旅客跨省出行多了便捷选择。


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襄荆高铁北接西武高铁,南连沪渝蓉高铁,贯通湖北省首条高铁大环线。襄荆高铁、荆荆高铁、汉宜铁路汉口至荆州段、汉十高铁汉口至襄阳东站,形成一个闭环高铁环线,串联武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、荆门市、荆州市、潜江市、仙桃市等8个市州。


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宜城汉江特大桥


襄荆高铁(襄阳至荆门高速铁路)是国家“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分。在已有的东西向干线一一汉十高铁(武汉至十堰)和西武高铁(西安至武汉)的基础上,襄荆高铁向南延伸,使襄阳形成了真正的“十字形”高铁枢纽,推动襄阳从“通道型”枢纽升级为“节点型”枢纽,极大强化了襄阳交通枢纽地位。

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记者:明琼洁 井睿智

编辑:赵文丽│校对:杨霞

审核:蔡彦燕


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