9月19日，中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人在媒体见面会上介绍，襄荆高铁的开通结束了宜城市不通高铁的历史，同时助力湖北首条环线高铁“画圆”。
襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。它北起襄阳市，经宜城市，南至荆门市，设计时速350公里，宜城站作为新建车站，将宜城至襄阳的时间缩短至仅10分钟，襄阳至荆门车程从70分钟锐减至半小时，串联起“襄十随神”与“宜荆荆恩”两翼城市群，为区域经济发展架起了快连快通的桥梁。
武西高铁、郑渝高铁、呼南高铁在襄阳东站交汇，襄阳东站“米”字型枢纽地位进一步提升，襄阳东站日均客流将突破5万人次，通达城市超170个，实现72分钟抵汉、4小时达京、6小时抵沪。
为优化线路配置，初期该局将开行13对列车，其中直通3对、管内10对。其中始发列车3对，分别是襄阳东至厦门北、襄阳东至杭州西、襄阳东至温州三个方向，让旅客跨省出行多了便捷选择。管内开行汉口至汉口环线2对，汉口经襄荆高铁至襄阳东方向列车8对，其中6对日常线，2对高峰线。不管是日常通勤还是节假日出行，都能满足大家的需求。与既有的汉十、汉宜经由相比，襄阳至荆州间最短旅时由3小时22分，大幅缩短至55分。 为了满足沿途各站人民的出行需求，该局对各方向列车停站进行了优化。襄荆高铁上除襄阳东、荆门西站每列必办客外，宜城站也尽量多安排停点，其中直通方向6列安排了5列办客，管内20列安排13列办客，确保各站通达性和均衡性。
为了让旅客出行更顺畅，该局还精心设计了“襄荆宜”同站台换乘方案。在荆州站，对部分车次实现同站台无缝换乘，同时为非同站台换乘补充引导标识。开通后，襄阳东至宜昌东最快约1小时50分，宜昌东至襄阳东最快约1小时51分，旅客换乘无需多跑路，省时又省心。
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记者：孙凤玲 熊丹青
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