襄荆高铁开通在即
9月18日下午
来自新华社、湖北日报等
20余家中省媒体记者
搭乘襄荆高铁试运行列车
感受荆门、襄阳两地间的“速度惊喜”
高铁试运行列车从荆门西站始发
至襄阳东站结束
途经宜城站换乘
其中G6768次列车
从荆门西站至宜城站
用时23分钟
G6770次列车
从宜城站至襄阳东站
用时14分钟
荆门至襄阳
全程共计37分钟
比襄阳、荆门两地现有之间
最快的K2095（1小时19分）列车
节省42分钟
用时压缩一半
襄荆高铁，北连郑渝高铁，南接沪渝蓉高铁，贯通起湖北省首条高铁大环线。
襄荆高铁北起襄阳市，经宜城市，南至荆门市，设计时速350公里，正线全长约116公里，新建桥梁69座、隧道16座，桥隧占比84.7%。
襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。
宜城站是襄荆高铁沿线重要车站，站房布局开阔，候车区可满足日常，及节假日高峰客流需求。
站房采用文化融合设计，外立面提炼“楚皇城牌楼”特征，以中正大气的坡顶、飞檐、高台造型，呼应宜城“楚国古都、荆楚雄风”的深厚底蕴。
候车大厅立柱采用“楚鼎勾连纹”雕刻铝板，柱础阳刻6种“宜”字古汉字；进站通廊门套通过铝板折边工艺，还原“楚皇城牌楼”的立体感；吊顶中心藻井搭配发光软膜与青铜器纹样，四周古铜色与白色材质形成色彩对比，整体布局主次分明。
站内便民设施配备齐全，不仅设有动态显示屏、无障碍通道，还有母婴室、商务候车区及充电座椅，细节处尽显人文关怀，让旅客出行顺畅又暖心。
宜城站配套建设了农村客运换乘中心、城市公交客运换乘中心，旅客抵达宜城站后，通过这两个换乘中心，可以快速到达楚皇城、张自忠将军纪念馆等地。
“宜城站建成通车后，将结束宜城市不通高铁的历史，助力完善襄阳市高速铁路网络布局，连接‘襄十随神’和‘宜荆荆恩’两翼城市群，实现襄阳都市圈、宜荆荆都市圈快连快通。”宜城高铁站站长李琦介绍道。
襄荆高铁开通后
会对宜城带来哪些变化？
湖北长泽船舶重工有限公司总经理许元涛兴奋地说：“我们的产品销售到东南亚地区更便捷了！”该公司主要开展新能源船舶、特种船舶、定制船舶的研发和生产，以往由于交通原因，长三角和珠三角的业务对接不太便捷。“今后，客户来公司商谈订单不用多次转车了，而我们的订单也可以借助多式联运，到达更多的国家和地区。”
位于宜城市小河镇的襄阳小河港，是汉江上规划建设的最大港口以及《国家综合立体交通网规划》确定的36个内河主要港口和《湖北省“十四五”交通运输发展规划》确定的5个主要港口之一。
目前，襄阳小河港正在加快各项建设工作。“襄荆高铁开通后，对于我们加大与武汉、重庆、岳阳、宜昌等长江流域港口城市的人才、技术交流提供了快速通道，也为我们深化合作迎来了良好的战略契机。”宜城市小河临港区建设工作领导小组办公室负责人李松林对未来充满期待。
仔细调试餐服设备、现场演示服务标准、模拟解答旅客疑问……近日，在襄阳至荆门高速铁路（简称襄荆高铁）试运行列车上，武铁旅服襄东高铁营业组的列车餐服人员正分组进行着模拟服务演练，不断完善服务流程，以饱满热情和专业姿态，迎接即将正式开通的新线路。
襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沪渝蓉沿江高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。为保障线路开通后运营有序，武铁旅服襄东高铁营业组利用线路试运行机会，组织餐服人员提前进入工作岗位“备战”。
从旅客进入餐车时的热情问候、到递上菜单、耐心介绍菜品，再到上餐服务以及解答旅客疑问，逐一演练关键服务流程，互学互鉴提升服务技巧，情景还原完善应急方案，确保襄荆高铁开通后，能用热情的服务、可口的餐食，为旅程增添温馨与美好。
“这既是对我们线路开通准备工作的‘查漏补缺’，更是对自身服务能力的检验和提升。”武铁旅服襄东高铁营业组相关负责人表示，将以本次模拟服务演练为契机，持续提升表现、强化本领，以周到的服务、精美的餐食，为旅客营造更为舒心、放心的出行环境。
襄荆高铁通车后，将带来诸多便利：襄阳至荆州旅行时间将压3小时左右压缩至1小时。
同时，随着年内沿江高铁武汉至宜昌段开通，经襄荆高铁，襄阳至宜昌旅行时间也将由目前4小时左右压缩至1小时。
据了解，襄荆高铁开通后，湖北将形成首条高铁环线。襄荆高铁、荆荆高铁、汉宜铁路汉口至荆州段、汉十高铁汉口至襄阳东站，形成一个闭环高铁环线，串联武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、荆门市、荆州市、潜江市、仙桃市等8个市州。
“首条高铁环线形成，将推动武汉、襄阳与环线上的城市联系更加紧密，交通更加快捷。”中国城市经济学会副会长秦尊文认为，湖北高铁跨越式进步，为整体提升支点的区域协同力提供了支撑。
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记者：孙凤玲 熊丹青 胡采棣
来源：综合湖北日报，荆门晚报，九派通，中国铁路
编辑：董子川丨校对：吴芳
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