随着气温升高，火电厂发电量增加，煤炭运输需求攀升。襄阳北车站自6月份以来，日均办理车2.62万辆，转运煤炭30余万吨，充分发挥“北煤南运”特等编组站作用，全力保障煤炭运输。
该站调度车间主任汤骁介绍，为压缩煤炭列车在站中转停留时间，该站不断加强日常运输组织，优化电煤列车运行径路，从理顺作业方式入手，对列车“到达、解体、编组、出发”等作业流程统筹考虑。“我们对煤炭车辆做到四个优先，即优先接入、优先解体、优先编组、优先挂运，严格卡控作业时间，确保快速中转。”
此外，该站还加强与武汉局集团公司调度所联系，实行敞口接车，全力把线上车流接入站内消化，保证分界口列车交接顺畅，实现枢纽大进大出。用好局站一体化系统，统筹安排机车出库，做到机车和车流无缝衔接，并充分发挥编组站车种多、作业灵活的优势，提高列车编组质量，大量编组满吨满长远程一站直达煤炭专列，减少沿途作业次数和时间，使每趟煤炭专列能够发挥最大效率。
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记者：孙凤玲丨通讯员：曹黎波 王宗将
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