这两年，汽车行业竞争加剧，如何破“卷”求“新”已经成为行业必答题。在全国百强县市枣阳，当地汽车零部件企业向“新”而行，打开了新的发展空间。
枣阳不仅是汽车运输重镇，还是汽车产业发展强市，枣阳人驾驶半挂车跑遍大江南北，枣阳产的半挂车源源不断销往“一带一路”沿线国家和地区，与此同时，越来越多的汽车零部件企业正瞄准行业前沿和市场需求，在布局新能源和新市场上发力攻坚，加快形成新质生产力。
在枣阳欧阳聚德公司，来自巴基斯坦的客商正与企业代表深入交流合作细节。今年前五个月，企业半挂车订单量已突破500台。
巴基斯坦外商Khan shafaqa说：“他们拥有自己的车型系列和核心技术体系，希望我们合作愉快。”
作为湖北“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊的重要节点，枣阳近年来在专用汽车改装、半挂车生产等领域持续深耕。随着传统专用车市场趋于饱和，欧阳聚德公司等本土企业开始向“新能源”方向转型。眼前这套电力驱动新型车桥系统，是企业转型破局的一大利器。
湖北欧阳聚德汽车有限公司销售部部长陈诚介绍：“它在上坡的时候，电池可以推着车头往前走，下坡的时候，再通过电控对电池进行充电。这一套电控系统，是我们跟杭州鸿翎绿能科技有限公司联合研发的，现在做新能源挂车，全国只有两家，我们就是其中之一。”
相比乘用车，商用车电动化步伐稍慢，但市场空间非常可观。数据显示，今年一季度，商用车市场新能源渗透率超过16%。在欧阳聚德公司，新能源专用车订单占比已突破10%。
湖北欧阳聚德汽车有限公司销售部部长陈诚介绍：“这辆新能源挂车1万公里可以为客户节省5000元的费用，按一年20万公里核算，一年能为客户节省10万元，截至现在已经接了20台的订单量，我们非常看好新能源挂车未来的市场。”
随着亚非拉美地区经济稳健增长、对华合作持续推进，到新兴市场寻找发展机遇，正成为枣阳汽车企业的共识。
华越专用汽车有限公司人事管理经理陈雪萍说：“2023年的时候，我们的订单开始逐步下降。也是从2023年开始，我们决定要走出去做外贸。这张照片就是我们在非洲多哥交付的第一批订单，大概有10台左右。从这批订单当中，我们也发现，优秀的中国制造在国外市场客户也是非常认可的，也坚定了我们必须走出去的决心。”
这两年，中亚、非洲、南美洲等地区交通条件持续改善，半挂车、工程车需求激增。华越公司精准发力，开发出适配海外市场当地地形和气候条件的半挂车产品，外贸订单实现翻倍增长。
华越专用汽车有限公司人事管理经理陈雪萍说：“国外市场我们会根据客户的当地需求提供，比如像蒙古国，我们都是以多层畜牧专用半挂车，非洲主要就是以后翻全挂或者侧翻全挂为主，也会涉及仓栏等车型。”
为支持华越等本地企业“走出去”开拓新市场，商务部门主动靠前服务，协助企业申请整车出口资质。
华越专用汽车有限公司人事管理经理陈雪萍说：“公司取得了所有的出口资质，现在主要是保生产，拓展市场，我们没有了后顾之忧。”
瞄准新能源，打开新市场。2024年，枣阳立足区位优势和产业基础，将汽车装备制造确立为“搬不走、稳得住”的三大根植性主导产业之一，加快培优育强县域特色产业集群，通过产品迭代升级、市场扩容提质，带动专用车产业破“卷”求“新”，加速向新能源新市场挺进。今年1至5月，枣阳汽车装备制造产业规上企业达60家，累计实现工业产值超55亿元。
枣阳市科技经信局局长王庆说：“我们依托中电建制氢制氧项目，大力发展氢能卡车产业链条。未来，我市还将以襄阳市车联网先导区为依托，开展车路协同基础设施建设，通过‘传统产业转型’与‘新兴产业培育’两轮驱动，加速汽车装备制造产业整体向新能源、智能化方向转型升级。”
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记者：亢进 王亚雯 施秋阳 枣阳台
编辑：贾可 | 校对：刘斌贝
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