1月19日17时30分，记者在襄阳北车站见到了下行运转车间调车长佘泽勇。今年的春运，对他来说意义非凡——这将是他职业生涯中的最后一次春运。
襄阳北车站是全国运输量第二大的编组站，襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路干线交会于此，在这里分解编组的列车既有往国内西部地区运送煤炭、粮食、化肥等民生物资的，也有即将远赴海外的中欧班列、中老铁路国际货运列车。
站内137条火车轨道24小时无休地承载着载重车厢来回穿梭。老佘的职责是按照调度需求，“分拣”不同的火车车厢。
一声短促的鸣笛声响起，意味着老佘来活儿了。坐进调车机的驾驶室，他这一趟作业，要将停放在到达场的50多节车厢运送到编组场。调车机启动前，老佘脚步不停地开始检查车厢与调车机的连接状态，不时地把身体探到车厢下检查，再三确认后，他飞快地爬上调车机楼梯。
老佘是个好学、肯琢磨事儿的人，干过制动员、连结员等工种。他是一名转业军人，在来襄阳北车站工作前没有接触过这些知识。刚到岗那会儿，面对各种规章制度、专业术语，老佘一时不知所措。“我想起在部队时班长说过的话，不管在哪儿，都要勤奋学习、踏实干，要做就要做到最好。”老佘说，他每天下班回到家还要钻研业务，妻子都笑他走火入魔了。
因为勤奋、肯学习，无论在哪个工作岗位，老佘都能干得很出色。下行运转车间主任谢勇华说：“在工作中，老佘总结了‘多走一步、多看一眼、多问一句、多想一下、多提醒一句’的‘五多’作业法，既提升了安全系数，又提高了作业效率。”老佘也多次被车站评为优秀共产党员、先进工作者、首席职工、最美调车人。
在老佘眼中，编组站的四季别有一番“风味”，“春秋两季风大，眼睛常会进风沙，硌得难受；夏天站场温度高，车皮热得烫手，工作服裹在身上一身汗；冬天雪中作业滑，一个班下来身上能结一层冰碴儿。”几句话道尽了编组站工作的辛苦。
再过几个月，老佘就要退休了。“我最开心的就是在每次班后总结会上听到‘今天班中无违章违纪，圆满完成上级交办的任务’，那种成就感是无法用语言来形容的。”老佘说，他是平凡岗位上的平凡一员，将认真站好最后一班岗。
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记者：孙凤玲丨通讯员：曹黎波 吕扬
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