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兔年春节相比以往来得更早了一些,年味越来越浓的同时,不少市民开始关心春节期间快递运行情况。新春走基层记者来到顺丰襄阳分拨中心,看看春节期间,大家期待的“包裹”是如何送达的。

上午10点,在顺丰襄阳分拨中心,满载快递的大型货车进出不断。大货车刚停稳,司机立马打开车厢,早已做好准备的工人们将伸缩机对准车厢门,随后拿起一件件快递放在传送带上。

顺丰襄阳分拨中心负责人翁富海介绍,这台设备就是自动化分拨中心投入的一个四节伸缩机,它可以一直延伸到车厢的最顶端,从而减少人工搬运的过程,减轻员工的劳动强度。

这辆大货车正常情况下一般装载量是3000票左右。为什么是“票”而不是“件”呢?翁富海介绍,当这件货物被贴上了运单,就成了一“票”货。在分拨中心,小件货物被集中放在一个大的快递袋中,便于运送,提高效率,而整个快递袋就算一票。

在卸货口的分拣装置上,工人师傅们站在传送带前,把一些大件的快递拿下来放在另一个传送带上。

翁富海介绍,在分拨中心,90%到95%的快件都可以通过自动化分拣,不过还有一些超重的、不规则的快件是无法通过自动化分拣的,就需要在卸货口通过NC分拣线,把这些大件单独分拣下来后,后端通过人工再分拣到各个装车区域中。

在自动化分拣区,记者注意到,每件货物在被自动分拣前,都要像过安检一样被扫描。全部经过扫描后,识别出它的快件流向,分拣到各个区域去。

随后,翁富海带着记者来到位于二层的另一个分拣区,这里都是外地发过来的大快递袋,工人师傅们首先要把袋子打开,然后将里面的快递倒进滑槽,快递通过滑槽向下流向另一区域。

翁富海介绍,顺丰襄阳分拨中心2018年建成,2021年实现全场自动化改造,目前可以达到8条卸货口同时卸车。中心平时的日处理件大概在9万票左右,节前比平时增长了50%左右,现在已经达到每天处理15万票的快件。

针对快件量的激增,中心额外增加了人员和运力,保障快递的中转,确保快件可以及时送往下环节网点。

快递业连着供需两端,关系百姓生活,“春节不打烊”是顺丰把快递及时送达市民手中的承诺。春节期间,广大市民沉浸在团聚的欢乐中,快递量将会有所下降,翁富海说,分拨中心将根据快递单量安排分拣员值守春节,确保春节期间快递包裹能及时分拨、送达。 


(未经授权,不得转载)

记者:徐辉

视频编辑:刘向

编辑:赵文丽

审核:汪海峰

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新春走基层:春节,襄阳最忙碌的一群人!

2023-01-25 10:22   襄阳广播电视台  

兔年春节相比以往来得更早了一些,年味越来越浓的同时,不少市民开始关心春节期间快递运行情况。新春走基层记者来到顺丰襄阳分拨中心,看看春节期间,大家期待的“包裹”是如何送达的。

上午10点,在顺丰襄阳分拨中心,满载快递的大型货车进出不断。大货车刚停稳,司机立马打开车厢,早已做好准备的工人们将伸缩机对准车厢门,随后拿起一件件快递放在传送带上。

顺丰襄阳分拨中心负责人翁富海介绍,这台设备就是自动化分拨中心投入的一个四节伸缩机,它可以一直延伸到车厢的最顶端,从而减少人工搬运的过程,减轻员工的劳动强度。

这辆大货车正常情况下一般装载量是3000票左右。为什么是“票”而不是“件”呢?翁富海介绍,当这件货物被贴上了运单,就成了一“票”货。在分拨中心,小件货物被集中放在一个大的快递袋中,便于运送,提高效率,而整个快递袋就算一票。

在卸货口的分拣装置上,工人师傅们站在传送带前,把一些大件的快递拿下来放在另一个传送带上。

翁富海介绍,在分拨中心,90%到95%的快件都可以通过自动化分拣,不过还有一些超重的、不规则的快件是无法通过自动化分拣的,就需要在卸货口通过NC分拣线,把这些大件单独分拣下来后,后端通过人工再分拣到各个装车区域中。

在自动化分拣区,记者注意到,每件货物在被自动分拣前,都要像过安检一样被扫描。全部经过扫描后,识别出它的快件流向,分拣到各个区域去。

随后,翁富海带着记者来到位于二层的另一个分拣区,这里都是外地发过来的大快递袋,工人师傅们首先要把袋子打开,然后将里面的快递倒进滑槽,快递通过滑槽向下流向另一区域。

翁富海介绍,顺丰襄阳分拨中心2018年建成,2021年实现全场自动化改造,目前可以达到8条卸货口同时卸车。中心平时的日处理件大概在9万票左右,节前比平时增长了50%左右,现在已经达到每天处理15万票的快件。

针对快件量的激增,中心额外增加了人员和运力,保障快递的中转,确保快件可以及时送往下环节网点。

快递业连着供需两端,关系百姓生活,“春节不打烊”是顺丰把快递及时送达市民手中的承诺。春节期间,广大市民沉浸在团聚的欢乐中,快递量将会有所下降,翁富海说,分拨中心将根据快递单量安排分拣员值守春节,确保春节期间快递包裹能及时分拨、送达。 


(未经授权,不得转载)

记者:徐辉

视频编辑:刘向

编辑:赵文丽

审核:汪海峰