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还记得8月3日进行转体施工的襄北编组站大桥吗?今天凌晨,它又悄悄地再次“转身”,刷新世界纪录!

记者从襄阳市政府投资建设管理中心获悉,9月20日凌晨,由中铁十一局承建的襄北编组站大桥T5主塔成功转体!

此次转体作业从凌晨5:35开始,T5主塔在6台电动滚轮小车的驱动下,利用90分钟铁路“天窗点”,带动长度为120.75米的梁体,顺时针转动84度,与已施工完成段落实现精准对接。

此次转体是继8月3日T3主塔转体后的又一主塔转体,刷新了齿轮齿轨转体桥施工记录,标志着世界上最大重量的齿轮齿轨式转体斜拉桥转体施工全部完成,全面进入跨铁路线悬拼施工阶段;为大桥如期建成通车奠定了基础,也为后续国内同类型城市交通项目设计、施工积累了宝贵经验。

据了解,襄北编组站大桥是襄阳环线提速项目的控制性节点工程。桥梁设计为双独塔双索面混合梁斜拉桥,主桥长920米,宽37.5米,横跨襄阳北编组站,是目前国内跨度及规模最大的市政道路跨铁路立交桥。大桥主塔的转体最大重量达3.2万吨,相当于3个埃菲尔铁塔的重量,是世界上同类转体重量最大的斜拉桥。

襄北编组站大桥建成后,将有效解决襄阳市被铁路东西分割,长期因穿越铁路通道较少造成交通拥堵的困扰;不仅能为我市新增一条跨铁快速通道,方便市民交通出行,更进一步紧密了襄北汽车高新技术产业区、自由贸易试验区与城市中心区域的联系,对助推我市产业经济发展具有重要作用。

记者:高原 | 通讯员:陈鑫、李兆兰

编辑:小花 | 审核:彭蕾

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今晨,襄阳这座世界级桥梁完美实现“二次转体” !

2022-09-20 09:17   襄阳广播电视台  

还记得8月3日进行转体施工的襄北编组站大桥吗?今天凌晨,它又悄悄地再次“转身”,刷新世界纪录!

记者从襄阳市政府投资建设管理中心获悉,9月20日凌晨,由中铁十一局承建的襄北编组站大桥T5主塔成功转体!

此次转体作业从凌晨5:35开始,T5主塔在6台电动滚轮小车的驱动下,利用90分钟铁路“天窗点”,带动长度为120.75米的梁体,顺时针转动84度,与已施工完成段落实现精准对接。

此次转体是继8月3日T3主塔转体后的又一主塔转体,刷新了齿轮齿轨转体桥施工记录,标志着世界上最大重量的齿轮齿轨式转体斜拉桥转体施工全部完成,全面进入跨铁路线悬拼施工阶段;为大桥如期建成通车奠定了基础,也为后续国内同类型城市交通项目设计、施工积累了宝贵经验。

据了解,襄北编组站大桥是襄阳环线提速项目的控制性节点工程。桥梁设计为双独塔双索面混合梁斜拉桥,主桥长920米,宽37.5米,横跨襄阳北编组站,是目前国内跨度及规模最大的市政道路跨铁路立交桥。大桥主塔的转体最大重量达3.2万吨,相当于3个埃菲尔铁塔的重量,是世界上同类转体重量最大的斜拉桥。

襄北编组站大桥建成后,将有效解决襄阳市被铁路东西分割,长期因穿越铁路通道较少造成交通拥堵的困扰;不仅能为我市新增一条跨铁快速通道,方便市民交通出行,更进一步紧密了襄北汽车高新技术产业区、自由贸易试验区与城市中心区域的联系,对助推我市产业经济发展具有重要作用。

记者:高原 | 通讯员:陈鑫、李兆兰

编辑:小花 | 审核:彭蕾