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8月3日中午,历时42小时30分,207国道襄阳段改建项目重点控制性工程--汉江特大桥完成2#主墩下游钢围堰封底混凝土浇筑施工,这标志着大桥基础施工取得重大进展,为后续承台施工提供了作业环境。

据悉,汉江特大桥2#主墩承台采用双壁钢围堰施工,上游和下游各分布1个钢围堰。下游钢围堰长31.9米、宽31.9米、高22米,重约785吨,共分三节拼装后整体沉放,沉放最大深度达12米,8月1日成功下沉到位后,当天下午即开始进行2#主墩下游钢围堰封底混凝土施工。搭设封底平台、布置导管,依次对浇筑点进行浇筑,过程中实时测量浇筑厚度,共浇筑封底混凝土约3700余立方米。在施工过程中,面对夏季高温极端天气及工期紧、现场施工环境复杂、技术难度大等多重困难,襄阳市公路建设养护中心加强现场督办,严格把关工程质量,强化安全文明施工管理,确保了钢围堰封底混凝土成功浇筑,为该大桥后续施工奠定了坚实基础。

汉江特大桥位于襄阳市樊城区牛首镇,为保护汉江生态和汉江通航,主桥采用两孔330米独塔斜拉桥跨越汉江,全长4454米,主桥长660米,“H”型主塔高201米。建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。

(未经许可 不得转载)

记者:刘春梅 |  通讯员:范文哲

编辑:尚静怡 | 校对:黄娟

责编:郑海 | 审核:周嘉宾


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207国道襄阳段改建工程取得重大进展!

2022-08-04 13:58   襄阳广播电视台  

8月3日中午,历时42小时30分,207国道襄阳段改建项目重点控制性工程--汉江特大桥完成2#主墩下游钢围堰封底混凝土浇筑施工,这标志着大桥基础施工取得重大进展,为后续承台施工提供了作业环境。

据悉,汉江特大桥2#主墩承台采用双壁钢围堰施工,上游和下游各分布1个钢围堰。下游钢围堰长31.9米、宽31.9米、高22米,重约785吨,共分三节拼装后整体沉放,沉放最大深度达12米,8月1日成功下沉到位后,当天下午即开始进行2#主墩下游钢围堰封底混凝土施工。搭设封底平台、布置导管,依次对浇筑点进行浇筑,过程中实时测量浇筑厚度,共浇筑封底混凝土约3700余立方米。在施工过程中,面对夏季高温极端天气及工期紧、现场施工环境复杂、技术难度大等多重困难,襄阳市公路建设养护中心加强现场督办,严格把关工程质量,强化安全文明施工管理,确保了钢围堰封底混凝土成功浇筑,为该大桥后续施工奠定了坚实基础。

汉江特大桥位于襄阳市樊城区牛首镇,为保护汉江生态和汉江通航,主桥采用两孔330米独塔斜拉桥跨越汉江,全长4454米,主桥长660米,“H”型主塔高201米。建成后将是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。

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记者:刘春梅 |  通讯员:范文哲

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