8月4日，中国铁路武汉局集团有限公司（简称“武铁”）调度所大厅内，通话声此起彼伏，调度人员正在紧张调度京广高铁、武汉枢纽、沪汉蓉等线路上的列车。
“我们的运力与春运一致，230余组动车全部出库。”武铁调度所副主任李曲波介绍，暑运自7月1日启动以来，每天通行在武铁管内线路的列车多达1000余列。“京广高铁暑运期间最为繁忙，动车密度达到每5分钟一趟。”
调度员正在调度线路上的列车。
武铁数据显示：暑运自7月1日启动以来，至8月2日，时间已过半，武铁128个客运站累计发送旅客2065万人次，是2019年的106%；日均发送旅客62.58万人次，同比均增长3.5%，较非节假日常规客流增长约50%。
动车组飞驰。
日均62.58万人次意味着什么？武铁客运部技术科工程师施毅介绍，这创造了武铁暑运期中成绩日均新高。从全国范围来看，北上广深四大城市仍然是湖北客流最大的流向，约占总客流的一半，客流以探亲流、旅游流、商务流为主。亲子客流成暑运最大增量，较日常增长的50%绝大多数是亲子客流，暑期家庭出游已经成为明显的趋势和潮流；研学游也成为近年来暑运客流的新亮点，以襄阳火车站为例，仅7月份就服务了48批次研学团体。
旅客从汉口火车站出发。
除经济社会发展引发人们的流动性增大以外，铁路运输供给侧结构性改革也提供了运力支撑。今年暑运，武铁在京广高铁、郑渝高铁、汉十高铁等多条线路上投放复兴号智能动车组，优化了旅客出行的乘车需求。同时，国家“八纵八横”高铁网加密形成，从武汉前往全国各大城市更加便利，催生了高铁客流持续火热。
编辑：姚喻
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