为缓解高新区华光路东段周边停车压力
高新区紫贞警务平台对违停车辆
人性化执法不罚
谁知部分车主得寸进尺
将车停在路中央
附近居民表示：
早上堵的时候，会堵40-50分钟
据襄阳公安交警部门最新统计数据，2023年全市机动车保有量接近135万辆，其中汽车已经突破100万辆，停车难已成为普遍问题。针对部分居民反映的“停车难、违停现象多、占用公共资源”等问题，记者于近日在市区多个路段进行了走访调查。
车辆见缝插针，占用人行道、盲道
4月23日，记者在襄城区惠安巷看到，不少机动车停在商铺门口和道路两侧，甚至占用了盲道。
商户张女士表示，他们门前几乎一天到晚都有车停，“有时候停半天，有时候停一天，这些车不仅挡住我们门口，行人也无法通行，只能走到机动车道上。”
据了解，惠安巷靠近鼓楼，附近有学校、医院、商圈，人口多、车流量大。近年来，为了缓解这一片区的“停车难”问题，附近新建了许多停车场。
在惠安巷川惠大酒店门口，“宜宾停车场”几个大字引人瞩目，收费公示牌上标明“30分钟内免费，3小时内5元，超过3小时每小时2元”，然而在停车场大门口，不少机动车停在没有划线的道路上。
正在停车的一位驾驶员表示：“我看很多人在这儿停，我也在这儿停，几块钱虽然不算多，但是出门在外肯定能省点是点。”
“交警经常过来贴罚单，每天都有贴的，每天都有停的。”商户王女士告诉记者。
同样的机动车乱停现象，在樊城区振华路也存在。振华路辅路划有大量停车位，但仍然无法满足市民的停车需求。
上午9点半，记者看到振华路两边划线车位已被停满，部分车主竟将车停在斑马线上，导致此处错车时一片混乱。
商户刘先生说：“天天都停满了车，但是这附近也没有大型停车场。”
车辆长期停放，占用公共资源打广告
襄城区南街附近的背街小巷，记者看到很多机动车在此违停，本就只有两条行车道的小巷，被部分机动车占用一条后，显得格外拥挤。
车主张先生表示，他来南街附近吃饭，但是转了很久找不到停车位，就只好停放在巷子里。“每次来停车都很头疼，路边很多车位都停满了，我也没有办法，就是想出钱停到停车场也找不到地方。”
而在襄城区南街附近的划线停车位上，记者看到，有不少长期停放的车辆上，已布满了灰尘和树叶。
附近商铺表示，这些车停放了很长时间，他们也不知道是谁的。“我们有的客户过来经常抱怨停车麻烦，但是我们也没有办法，包括我们自己也只能尽量不开车，开了就不好找位置停。”
机动车长期占用路边停车位的现象，在樊城松鹤路和襄州航空路也同样存在。
轮胎没气、车身贴满广告标语的僵尸车、车衣被腐蚀的僵尸车、无牌的僵尸车、还有三轮车、电动自行车占用划线车位......这些车辆长期占用公共资源，让附近有停车需求的市民难以找到车位。
除此之外，由于僵尸车零件老化，油箱可能还有汽油，长时间停放的汽车里存在汽油蒸气，如果遇到明火，可能会引起火灾。
市民建议：规划停车位、安装电子眼......
面对停车难、乱停车的现况，如何找到行之有效的解决方案？
市民胡女士建议，多装些电子眼，这样存在侥幸心理的驾驶员就不敢乱停；市民李先生建议，多规划一些停车位，满足市民的停车需求；市民陈先生建议，执法部门多加引导，大部分人还是能听劝的。
为缓解居民“停车难”问题，让夜间停车位“活起来”，日前，襄阳万达广场推出夜间停车优惠，拿出500个左右停车位进行夜间优惠停车，收费标准为每日20时至次日9时，50元/月。不少市民纷纷表示：“资源优化配置，值得推广。”
记者了解到，为了规范城市停车秩序，提高停车资源利用率，部分城市制定了系列路边停车收费标准，以便更好地管理停车资源。
例如重庆市，将停车区域划分为不同的等级，分别对应不同的停车收费标准。一般来说，市中心繁华商业区和居民区的停车费用会相对较高，而郊区和工业区的停车费用则相对较低。
记者：李睿
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