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襄荆高铁建设进入新阶段
建成通车后襄阳至宜昌1小时
4月16日上午10时18分，襄荆高铁双河西至郭楼线路所区间施工现场，伴随着一声洪亮的“开工”，在现场施工人员的指挥下，8米长的H型接触网钢柱被缓缓吊起，对准基座稳稳放下，工人们迅速完成扣铆、紧固。至此，襄荆高铁站后强电工程正式拉开序幕，也标志着襄荆高铁建设进入新阶段。
据了解，接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成，襄荆铁路全线需要组立接触网杆5324根，架设接触网导线310.44条公里。
为顺利完成接触网第一杆组立，中铁武汉电气化局襄荆站后强电项目经理部优化施工组织，加强与汉十公司、中国铁设、监理等单位的协调沟通，严把运输、就位、组装、组立等关键工序，顺利完成了接触网第一杆组立。
襄荆高铁自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，全线设襄阳东站、宜城北站、双河西站、荆门西站4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站，新建线路长116.23公里，设计行车速度为350km/h，预计2026年建成通车后，将与荆荆高铁、沿江高铁等线路连接，进一步增强襄阳、宜昌、荆州、荆门等地的高铁通达性，襄阳至宜昌的铁路旅行时间将从3小时压缩至1小时左右。
记者：毕学谦；通讯员：付振，顼泽坤；
编辑：曾嘉怡
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