7月27号，在郑万高铁湖北段朱集特大桥无砟轨道施工现场，我国无砟轨道成套自动化设备首次投入使用，这标志着我国无砟轨道进入智能化、自动化施工阶段。
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是当今世界先进的轨道技术。在郑万高铁湖北段无砟轨道施工中，采用我国自主研发、具有完全自主知识产权的CRTSI型无砟轨道板，中铁四局历时半年研发了无砟轨道成套自动化设备，其中TAS系列智能精调机器人和BMR-3无砟轨道承轨台检测机器人为我国首创，通过无线通讯模块接收分析数据，自动调整精度，达到内控数据，符合设计及规范要求。
同时，为保证高铁以时速350公里平稳通过，施工中无砟轨道对精度要求极高，其中每10米轨道高低波动、轨向偏差不得大于2毫米、轨距偏差不得大于1毫米。
郑万铁路全长818公里，设计行车速度为350公里/时，是郑渝高速铁路（郑州-重庆）的重要组成部分。通车后，襄阳到北京只需要4个小时，郑州到万州预计5个小时可达，郑州到重庆6个多小时可达。
记者：刘尚坤 / 通讯员：王有星
编辑：姚喻 / 校对：陈政
责编：姚城 / 审核：曾雄飞
