高铁被喻为中国的新四大发明，是目前最方便最快捷的交通方式，可以说高铁通到哪里，哪里发展的就更快更好。虽然眼下本市正在建设以及计划建设的高铁已有三条，但有识之士建议，襄阳应该尽快开建经河南信阳至安徽合肥的高铁。
前不久，国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确，将构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道。在规划的纵向新通道中的“烟台至重庆、二连浩特至湛江”，横向新通道中的“福州至银川”三条综合运输大通道都将从襄阳境内通过。3月18号，在北京参加十三届全国人大一次会议的住襄全国人大代表章锋建议，应当积极协调规划建设合肥经信阳至襄阳的高铁，从而发挥三大通道在襄阳交会的枢纽优势，优化国家铁路网布局。
全国人大代表章锋讲道，现在到上海要绕到武汉绕一圈，从武汉到上海要十几小时，如果这个打通，可以连接上海，连接合肥，这个距离很短，三小时解决问题。
目前，在穿襄阳而过的三条综合运输大通道中，陕西省会西安至本省省会武汉的高铁、河南省会郑州至西部重镇重庆的郑渝高铁已开工建设；规划建设的呼和浩特经襄阳至南宁通道正开展前期工作，襄阳东津高铁站已预留该通道的接入条件。但襄阳向东到我国的经济大都市上海缺乏线路最直接的高铁，目前动车需要绕道武汉走一个V字形的线路才能到达合肥，动车需要5个小时，普速列车需要8个小时。如果建设合肥至襄阳高铁，具有线路顺直、新建里程短、联通线路多的优势，新修里程仅有500多公里。特别是合肥至襄阳高铁沿线均属大别山革命老区，高铁的开通，将对区域经济的发展带来巨大作用。
全国人大代表章锋表示，高铁是最好的纽带，打通大城市和中等城市这种信息流，进一步拉动经济发展。
据市发改委相关负责人介绍，目前正在积极向上级争取修建襄阳到合肥的高铁，如果修建一条从襄阳经河南信阳至安徽省会合肥的高铁，列车运行时间可以减少至三个小时以内，到达上海的时间也将大大缩短。
记者：唐兰刚 / 编辑：陈政
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