自从共享单车去年进驻襄阳市场以来，一直被市民戏称为街头最难管理的车辆。今年过年期间，共享单车的管理和使用情况又如何呢？
市民杨先生家住樊城火车站附近，通过观察杨先生注意到春节假期人们对火车站和汽车站周边共享单车的使用频率比平时还要高。
不少市民和旅客介绍说，过年走亲访友用共享单车驮运一些小件礼品代步正好，比打的要来的经济实惠。不过细看之下就会发现火车站和汽车站周边停放的共享单车还是存在着不少问题，比如一些地方投放过密，摆放又无序，不仅看上去很乱，也影响清洁卫生。
对此，辖区的中原城管中队介绍说，按照相关规定，每个共享单车企业在每条路段三车停放线内投放的单车数不能超过15辆，根据不同路段三车停放线长短情况来看，投放车辆不能占用超过三车停放线的1/5，但就目前的实际情况来看，火车站和汽车站周边没有一个共享单车投放点是达标的，特别是春节期间单车企业雇请的管理员又都不在岗，只能由城管队员代劳了。
据市城管局统计，经过前段时间激烈的市场竞争和淘汰，市区目前正在运营的只有ofo、哈罗以及摩拜等三家共享单车企业。目前ofo投放约1万2千辆，哈罗投放约6万辆，摩拜投放约1万6千辆，其保有量远远超出了市场需求量。为了进一步整顿共享单车市场，他们在春节前已经整顿和收缴了一批不讲规矩的共享单车，节后他们还计划督促三家单车企业增加车辆管理人员数量，加大管理力度，对考核不合格的企业严格问责。
记者：任哈雷 / 编辑：苏琦琦
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